中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 互联网视听程序许可证（0107190）（北京ICP040090） 中国经济网络北京，4月3日（记者朱小气）中国城市铁路运输协会最近发布了“ 2024年城市铁路运输的年度统计和分析报告”（因此称为“报告”）。该报告显示，在2024年，全国火车峰值的平均最小差距（从距离为“城市铁路”）的平均差距为276秒，而16行高峰时段的最小差距在120秒或更短的时间内。城市铁路运输的平均一天 - 至日运营时间高达17.05小时。 根据该报告，2024年城市铁路运输公司完成的乘客人数为322.57亿，每G增长了27.91亿，增加了9.47％。乘客交通的前五城市是上海，北京，广州，深圳和成都和五个城市的客运量价值占2024年全国旅客交通的49.48％。 到2024年底，城市运营线包括10个标准，其中9,306.09公里的运营地铁操作线价值76.53％；其他城市交通运营线为2,854.69公里，价值23.47％。 就运输能力而言，2024年地铁的平均乘客强度为7,600名乘客/km/day，在乘客强度方面，前五名城市是深圳，广州，长沙，上海和北京。 从单一的角度来看，2024年线路运输的最高乘客是每公里每公里的45,100名乘客，每天的乘客，随后是广州地铁第2行，广州地铁第8行，第8号线，第8行，Xi'an Metro 2，XI'An Metro 2，Xi'an Metro Line 2，Changsha Metro 2，Shanghai Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro。广州地铁第3号线和北京地铁线5。 哪个子在早晨和晚上的高峰时段，乘客的乘客最多？ According to the report, from the point of view of the lines, the 10 highest passenger flow at the peak hours were: Beijing Metro Line 6, 58,000, Shanghai Metro Line 9, 56,800, Shenzhen Metro Line 4, 53,800, Beijing Metro Line 4, Daxing Line 52,400, Chengdu Metro Line 1, 50,100, Shahanghai Metro Line 1, 49,8 Beijing地铁线1、49,800，北京地铁线10、49,800，深圳地铁线1、49,800，上海地铁线1、49,800，上海地铁第11和48,700，蒙岑地铁线第14号线。 高峰期间许多乘客。为了满足乘客流量需求，许多线路是拆卸之间的距离。该报告显示，到2024年，铁路小时之间的平均最小拆卸间隔为276秒。其中，有16条线进入120秒或更短D 1苏州地铁。 In addition, according to Statistics, Beijing, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Nanjing, Chengdu, Suzhou, Xi'an, Hangzhou, Qingdao, Chongqing, Wuhan, Changshaang minimum removal gap between 84 transit lines of urban railroads in 16 city in Shaha, Ximen, Zhengzhou in the 16th city in Shaha，Ximen，Zhengzhou和Tianjin在180秒内，价值23.27％，占行总数的23.27％。 从早晨到晚上，城市火车为乘客服务。该报告显示，在2024年，经营城市运营的平均服务时间为每天17.05小时，北京运营时间最长的平均运营时间为18.73小时/天。从路线的角度来看，根据不完整的统计数据，包括北京，上海，天津，重庆，深圳，武汉，南京，南京，吉阳和Shaox的20个城市共有120条城市运输线。在2024年，单行的最大服务时间为20.17小时，这是SHAnghai Metro第1行。